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暑运民航局将试点开放三亚等10个机场夜间航班运行限制

    中国民航局7月9日表示,暑期雷雨季节,民航试点开放三亚、浦东、广州、乌鲁木齐等十几个机场夜间航班运行限制,以满足旅客顺畅出行。

    今年上半年,中国民航全行业完成运输总周转量627.6亿吨公里,旅客运输量3.2亿人次,分别同比增长7.4%和8.5%。截至6月底,我国运输航空实现持续安全飞行106个月、7440万小时。

    民航局运输司副司长于彪表示,根据预报,暑运期间极端天气频发,对航班将产生较大影响。“今年暑期极端天气较往年增多,洪涝风险较大,其中长江流域降水偏多,珠三角地区有一半以上天数将受雷雨影响,广州机场雷雨天气预计达40天以上。京沪、京广、沪广等主要航路也将频繁受到影响。此外,台风强度偏强,预计登陆我国台风7-8个,将影响我国华东地区东南部和中南部地区南部沿海机场。”

    针对暑期雷雨季节民航运行特点,民航局运行监控中心副主任孙韶华说,民航局在优化晚进港航班结构基础上,延长国内航班运行时间。试点开放浦东、杭州、广州、深圳、成都、昆明、重庆、西安、三亚、乌鲁木齐等十几个机场夜间航班运行限制,竭力满足旅客顺畅出行需求。

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    什么是暑运?

    所谓暑运,指的是我国在夏季7月初至9月初的大规模高交通运输压力的现象。暑运主要以高校学生暑假返家、开学返校、家长送新生入学和暑假旅游为主,一般有两个高峰期,即7月上旬和8月下旬。

    今年民航暑运有四个特征

    1、运输量保持稳定增长。截至目前,民航局收到各航空公司暑运期间加班申请19748班,其中国内航班18361班,主要集中在内蒙古、西北、新疆等地区;国际航班加班1387班,主要集中在日韩、东南亚等地区。

    从航班计划看,今年暑运整体增幅在7%至8%左右。

    2、受天气影响明显。今年暑运极端天气较往年增多,其中长江流域降水偏多,珠三角地区有一半以上天数受雷雨影响,广州机场雷雨天气预计达40天以上。台风强度偏强,预计暑运期间登陆我国台风将有7至8个,影响我国华东地区东南部和中南地区南部沿海机场。

    3、运力供需矛盾仍存。因波音737MAX机型存在重大安全隐患,国内各航空公司已停飞737MAX8飞机,暂停对该机型引进。运力非预期调减,将导致市场供给受一定影响。

    4、暑运初期市场供给能较好满足市场需求。从客座率和票价来看,7月第一周,国际航线平均客座率为80.8%,平均票价为1336元,去年同期为81.8%和1486元,客座率和价格都有下降;国内航线客座率为83.8%,平均票价为790元,去年同期为82.5%,802元,客座率有所上升,票价略有下降。据民航局运输司副司长于彪分析,暑运初期市场供给能较好满足市场需求。

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